ウルトラ250試乗記

　エンジンを始動させると　ル−ツブロアの作動する音が小さく聞こえてきます
ル−ツブロアっててんちょ的には凄く懐かしく思えるんですよ　ル−ツタイプの送風機（ブロア）の羽が中で回転する奴って昔組んだこと有るんですよ　ホ−ルショットってアフタ−マ−ケットのメーカー（知る人ぞ知るw）が有ったんですね　当時をちょっと思い出しちゃったですよ　羽の駆動ギヤがよく割れた記憶がありますねｺﾚ（当時材質強度が不足していました）　っでこのルーツブロアって効率がいいんですよ　とっても　なので極低速から過給してくれるって利点が有るんですが欠点も有るんですねｺﾚ　部品点数が多くて重量がかなり増してしまうんですよ　逆にシ−ドゥ-のようにタービンタイプのブロアって小型軽量に出来るんですが極低回転の過給圧に差が出てしまうんですね　これは一長一短って感じですね　っでルーツブロアの駆動方式ですがｺﾚ　ベルト駆動なんですよ　ってことはベルトが切れると過給出来なくなります　なのでベルトを交換するんですけどｺﾚ　エンジンマウントボルトを外してエンジンを移動させないとベルト交換できなくなっていましたw　
　先ずはエンジン始動です　排気音は静かですね　ブロアの稼動している音は電動モ−タ−の作動しているようなヒュ−ンって感じの音ですねｺﾚ　っでおもむろにアクセルを開けます　船体重量の重さもあって動き出しの軽さは有りませんが水を噛んで加速するに従って実力が見えてきましたよ　中速域から真価が発揮されましたねｺﾚ　伸びのいいエンジンですよメ−カ−サイドの自主規制で速度制限しているので67マイルまで出るそうです（今回スピ−ドガンなんか持ってきていませんw）　制限しなかったらもっとスピ−ド出るんでしょうかねｺﾚw
　僅かなうねり＆波のある水面でNEWハルの真価ここに有りって所ですね　15Fも比較用に置いてあったんですが気合入れないと何処かへ逝ってしまいそうな所だったんですが　ウルトラ250のNEWハルはべた座りで十分行けますよ　あとポンプがよく水を食ってくれるんですよ　トラクション良いですね　新設計の155ｍｍポンプで8翼ガイドベ−ンを採用しているんですねｺﾚ　
　このトラクションなんですけど　LXよりもウルトラ250の方がよりよくトラクションしてくれるように思えましたね　船体重量も有るのでしょうが同じポンプとは思えない感じでした　っでこのハル旋回性いいですね　あまり流れずに思ったラインにより近く回ってくれましたよ　旋回後加速するときも暴れないんですよｺﾚ　船体長と自重のおかげなのかな？これは　とにかく安定のいい早いJETですね　これも15Fと並走させて加速テストですけど　2艇身程離れましたよ　ウルトラ250とにかく早いですね　しかも安定いいですよｺﾚ　ちなみにLXと15Fを競争させると2挺身離れますLXが置いていかれますねｺﾚ重量有るからしょうが有りませんねｺﾚ　でもツ−リングモデルとして使うなら疲れないし安定いいから是非お勧めの一艇ですねｺﾚ

　っで今回のウルトラ250の販売予定台数は600台だそうですよ　下手すると3月を待たずに完売するかもしれませんｺﾚ　カナ−リ品薄の状況になりそうですよ　ってことでご予約はお早めにって感じですね