当店は８５年くらいからジェット扱っていたんです、その当時はバブルの時代に突入した時代で更に９０年初頭にはジェットの販売店も雨後の筍のように増殖して行った時代ですね、そんな頃のお話です ９３年当店に１台のジェット（440LTD仕様）が修理で持ち込まれました、盗難されて荒川に打ち捨てられてしまったと言うのです当店に搬入されたときにはクランクは錆び付いてビクともしない状態でした 搬入を依頼してきたのは ジェットを盗んだ犯人でした これ車ごと盗んでジェットは荒川に捨てて 盗難した車両で窃盗を繰り返しながら逃走 静岡で捉えられたそうです（当時犯人は１７歳）っで捕まったので犯人の親が弁償することになり 当店にその修理依頼がきたんですが 結局修理はしない方向になりました っでこの440の処分を任される事になり まあ部品取りで置いておこうかって考えで店内のすみっこに追いやられて忘れられた存在になっていました
本日常連さん（Ｋ氏）とその友人（Ｍ氏）が来店 Ｍ氏も昔からジェットに乗っていたので話がはずみ、Ｍ氏談【昔ジェット盗まれちゃってね車と一緒に 犯人はまだガキだったんだよ ジェットは荒川に捨てられちゃってさ車はボコボコにされちゃったよ】って世の中には似たような話があるんだな～なんて思っていると Ｍ氏ジェットの特徴を思い出し始めていました オ-クレ-のステッカ-貼ってあってヘッドは加工してグリ-ンに塗装してあったんだと細かく特徴を語り始めました って棚の上に部品取りとして置いてあるジェットと一緒だよｺﾚ 本人現物を確認 ｺﾚですｗ１２年前盗難された僕のジェットに間違いありませんと... 話し合いの上Ｍ氏の友人Ｋ氏がこれをレストアする事になりました １２年ぶりに所有者と再会出来たジェットは再び走る事が出来るようです てんちょの貧乏性が役に立った一日でした
Ｋ氏が仕事中に来ましたｺﾚ 棚から440降ろしましたｗ ついでにヘッド開けてみようって事になり とりあえず作業開始 っで アレスタ-外してみました バタフライ見えないくらい錆びたまってました 当然 バタフライ開閉しません っで 気を取り直してヘッド外して見ましたｗ ヘッドのナット緩め終わったらベ－スＧ/Ｋのあたりから【水】出てきましたｗ １２年前の水ですｺﾚｗ シリンダ内部は思ったよりも錆びていませんでした でも ピストンとシリンダ同化してるっぽいです あと エンジンマウントプレ－ト錆びて若干形状が違うように見えるのは気のせいでしょうか？ｗ何層にも錆びが重なってちょっと大きく成長したように見えますｺﾚ 使える部品ってあるのかな このエンジン 当社２階の倉庫にいい部品あるといいんですけどｗ キャブは確かあったはず 問題はクランクシャフトです 明日Ｋ氏に２階の倉庫に入ってもらって クランク2～3本探してきてもらわないとｗクランクばらして使えるパ－ツで組みなおして一個クランクでっちあげるしかないかな あと燃料タンク探さないとｗ Ｋ氏の土曜の作業は部品調達からかな 頑張ってもらいましょう
ステッカが昔のデザインの物をぺたぺた貼ってあるんです当時の字体です 一寸レアですね 出来上がったら常連さんのジェットと一緒にビ-チに並べて写真でも撮ってみますかｗ 550Ａとか象鼻のついた440とかＸ-Ⅱとかでｗ ２１世紀なんだけど写ってるのは２０世紀のジェットで ウエットス－ツも蛍光カラ－のウエットがあれば 最高なんですが（８０年代後半から９０年初頭ってウエットス－ツに蛍光色多用したました）ちょっとやってみたいなｗ
ｂｂｓより抜粋
棚の上にいますw
誇り高き440
埃り
――
こうやって降ろすんですねｺﾚ
ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷ
バランス悪いと落下しますw
ここまでくれば一安心
キタ━━━━━(・◇・)━━━━━!!!!
12年もの降りてきましたw
錆凄いです
キャブにやる気感じられませんw
ヤヴァイですｺﾚ
←水です
逝っちゃってますw
べ―ス部から水出てきましたｺﾚw
エンジンマウント成長していましたw
クランクケ―ス水溜まっています
Σ(□｀;)アゥΣ( ;)アゥΣ(;´□)アゥΣ(;´□｀;)アゥ
何かが堆積していますw
返す言葉も御座いません
あ～あ
こんな事になっちゃってw
とりあえず水抜こうかなw
エンジンマウント剥離していますw
12年間成長したエンジンマウントプレ－ト
←ｺﾚ ピストンピンまだ使える勢いw
外したばかりのクランク
【主を水の中で12年間待ち続けた奇跡のクランクシャフト】
軽く洗浄して見ましたｺﾚ 12年間水の中にあったクランクとは思えませんベアリングにゴリ感あるけどちゃんと回りますｺﾚ ビッグエンドもメッチャきれいですw
その前に部品きれい
に洗わないとね って
洗浄台の前でもくもく
と作業するW氏
W氏クランクケ―スにクランクを乗せる
ちゃんとオイルシ―ルにグリス塗って組み付けですねｺﾚ
クランクケ―スにシリコンガスケット（信越のKE45）塗って
規定トルクで締め付けです
ピストンを装着ってこのピストン12年物のオリジナルピストンですw（磨いて再使用）
ピストンリング指で押し込みながらシリンダ挿入
シリンダヘッドも再使用wなるべく当時を再現って事でね
ここはK氏が気合
入ってるところ見せ
るためにK氏締め付
けしましたｺﾚ
フライホイ―ルナット締め付けトルク17ｋｇ・ｃｍ
W氏→
←K氏
締め付け終了ですｺﾚ
フライホイルカバ-装着！
エンジン搭載
バルクヘッドを基点としてエンジンのセンタ-を出します シム入れて調整中
ヘッドパイプ装着してからチャンバボディをつけるんですが
チャンバ-とハルのクリアランス殆どありませんｺﾚ
ウオ-タボックスとチャンバの間にエキゾ-ストジョイント
パイプ入れるんですがｺﾚ ここで手間かかるんですね
次キャブﾚ-タ装着 っで 燃料タンク装着
形は完成しました～～
なに？形はって．．．．．．
(´・ω・`)．．．まさか
12年物も実走まであと少しって所まで来ましたが クランキングが重いので各部点検
セルモ―タCタイプﾉに交換したけど重いwタ―ミナルの腐食で電気流れにくくなってもクランキングスピ―ﾄ上がらないんですよねｺﾚ だからタ―ミナルチェックしました 大丈夫ですよｺﾚ ．．．．．．．ポンプケ―スかなと思って外してみたけど違いましたｺﾚ バルクヘッドベアリングですねここまで来るとw ベアリングに錆たまって半固着状態ですよｺﾚ ってことで分解ですﾞ
(´・ω・`) クランキングスピ―ﾄﾞ上げるためにバルクヘッドのベアリング交換開始
とりあえずエンジン降ろしてみましたｺﾚ
ドライブシャフト抜き取るのにインペラ外さないとシャフト抜けないのでインペラ外しますｺﾚ
バルクヘッドです ドライブシャフトを支持してるんですｺﾚ
ベアリング プレスで抜いて分解しました
ベアリングをバルクヘッドから外したら何とも言えない腐敗臭がしましたｺﾚ 錆ともつかない物質がベアリングの間に堆積して ベアリングの動きを妨げていたようです
バルクヘッドにベアリンググリス詰め込んで組み立てです
っで次バルクヘッドをハルに取り付けるんですけどねｺﾚ今となってはこの作業って 稀有な作業ですよｺﾚ
ここからがポイント ドライブシャフトを後ろから見て芯だしですｺﾚ 芯出ししないとﾎﾟﾝﾌﾟｹ-ｽに負荷かかったり回転抵抗出ちゃったりするんですよｺﾚ
ここからが今回の山場ですﾖ
バルクヘッド取り付け部です この状態でバルクヘッド装着して規定トルクで締め付けてドライブシャフトの位置を見ます
ｺﾚ ﾎﾟﾝﾌﾟｹ-ｽ取り付け上面より77ｍｍにセンタ-位置が来るようにセットしなければいけないんですねｺﾚ
77ｍｍでしたよw精度いいですよ何気にｺﾚ
しかしﾎﾟﾝﾌﾟｹ-ｽの上面にシム入れないとダメッポです0.5ｍｍのシム入れて出来上がりました
左から測定です
右から測定です
また問題出てきましたよｺﾚ ポンプケ－スにスｺ―プゲートが付くネジの所が有るんですがネジなめてますｺﾚ ヘリサ－ト加工ですﾖw更にハルのライドプレ－ト取り付けるインサ－トも一個なくなっていますｺﾚ
まずドリルで穴大きくします
ワンサイズ大きいタップで切削
ﾍﾘｻ-ﾄｽﾌﾟﾘｭを挿入
これで元の6ｍｍネジに修正完了
ハルインサ-ト挿入ですよこれが材料ですね(´・ω・`)ｂ
現状穴空いたままですｺﾚ
インサ-トにエポキシ樹脂系接着剤
塗りたくって挿入します
完成です(´・ω・`)ｂ
ここでの注意点矢印の部分にシリコンシーラント塗らないで
下さい キャビテーションの原因になるんですよｺﾚ要注意
ですね
あとはエンジン載せてシム調整してからエンジン始動させます
っでエンジン始動させたんですよｺﾚ 始動不良です 原因すごいですよｺﾚ K氏が良かれと思ってシリンダをジャンクパ―ツの中から状態の良いシリンダ発掘したのは良かったのですがｺﾚ 0.5ｍｍオ―バ―サイズのシリンダですwそこにスタンダ―ﾄﾞのピストンですよ ピストンクリアランス0.6ｍｍですよｺﾚありえないです コンプレッションは上がっても1次圧縮出来ませんｺﾚ 吸入負圧発生させることが出来ないですよｺﾚw ってことで始動不良の原因2箇所ありましたｺﾚ 結局12年物のオリジナルシリンダを手でホ-ニングして装着しましたｺﾚ 始動性抜群ですよ ってことで全て解決です 結果良ければ全てよしってことで でも複数の人数でエンジン組むとこんな事もあるので注意しましょう でも楽しかったからいいや
(´・ω・`)ｂ
出来ました 下手な550LTDより早いですよｺﾚ む-ちゃん満面の笑顔で走行中 いい感じで仕上がりました
今回の部品代ってあまりかかっていなかったですよ
クランクシャフトB/G＆組み換え￥28000円
オイルシ-ル￥930
べ-スG/K￥650
ヘッドG/K￥2340
エキゾ-ストマニホ-ルﾄﾞG/K￥960
バルクヘッドB/Gｘ2￥1600
ピストンピンｘ2￥1100
ピストンピンB/Gｘ2￥1840
サ-クリップｘ4￥440
インテ-クマニホールドG/Kｘ2￥320
使えるものは再使用ですね 合計が￥38180円
で完成できました
この金額でここまで遊べるんだから安いですよね
このHP見てる貴方！440 550ﾚストアしてみません？
楽しいですよ(´・ω・`)ｂ
何時の時代！？ｗ→