SCモデルも発売されてからもう３年目にはいります っで よくあるトラブルって出てきたのでUPしてみます まあ販売店サイドから見た修理なので 他にももっと有るのだろうけど とりあえずこんな症状がでたら注意してみましょうって感じです 【エンジン】の警告が点いて回転が落ちてしまう しばらくするとまた動くけど気が向いたときにエンジンワ−ニングが点いてしまうって奴ですねｺﾚ オイルプレッシャスイッチの交換をすると直ったりしますｺﾚ よく回転があがらなくなってきて6000RPMくらいしか回らなくなったとか最高回転数が以前と違うってのが聞かれ始めてきましたねｺﾚ ス−パ−ﾁｬ−ジャ−のクラッチの滑りが原因大きいようです ってことで スーパーチャージャーのクラッチ交換今回UPします(´・ω・`)
メ−カ―規定作業時間って１．１時間で作業終わるってことになっているんですが 終わりませんﾖ ｺﾚ てんちょの作業速度は遅いとは思わないんですが ﾈｼﾞ 固着とか錆によるトラブルってメ−カ-は作業時間に入れてないんですよｺﾚw 通常この作業２時間かかります あと専用工具必要ですってことでス-パ-チャージャーのクラッチ交換開始ﾃﾞｽ
まずは工具点検
工具は1/4インチの片目片口スパナ
＃8のトルクスソケット＆メガネレンチ
平板レンチ
8と10 のソケット
17のソケット
トルクレンチ
エクステンションバ-
ラチェッﾄハンドル
これで 作業やります
今回の作業艇は０３モデルの初期型を作業していきます これってクラッチがスチ-ル製なのですぐに摩滅してしまうんですね(´・ω・`)
シ−トを外し アッパ−ブリッジを外して作業し易くします03モデルはレゾネ−タ付いているので外します
エキゾ−スト部のグ−スネック外しますｺﾚグ−スってガチョウの事なんですけど正にガチョウの首って所ですｗ
ス−パ−ﾁｬ−ジャ-は6ｍｍボルト３本で固定されているだけなんです 1/4インチの片目肩口スパナでボルト外します 下のほうは＃8のトルクスソケットで外してブロア本体を引き抜きます
奥が見えやすいように反対側から写してみました各部冷却ホ-スを外して作業しやすくしますｺﾚ
このへん時間費やしましたｺﾚ バ-ル等で少しづつエンジンブロックから抜いていきます 割れたらアウトですからね〜ここは慎重にやらないとね〜
ブロア取れましたｺﾚ次はクラッチの分解ですﾖ
分解しましたｺﾚ 右が新品 左が摩滅した部品です この摩滅した当たり面にセラミックのワッシャが２枚入ります ワッシャの厚み分部品が薄くなっているのでクランクシャフトからの動力を伝えるギヤとの位置関係が変わってくるから03モデルはブロア本体の取り付け部にスペーサを入れて組み付けします
先にセラミックワッシャを入れてからｼ-ﾄﾞゥ-お得意のﾆ-ﾄﾞﾙＧ/Ｂここに入りますｺﾚグリスで固めてギヤを挿入です
ギヤが入ったらセラミックワッシャを入れてロックプレ−ﾄをはめ込みます
クラッチスプリングを取り付けます このスプリングは山型のワッシャを組み合わせたタイプなので これ本当にスプリング？って聞かれそうですがマジ スプリングですよｗ
ｺﾚ 特殊工具使ってシャフトを固定してナット規定トルクで締め付けです30Ｎ．ｍでｗ
ブロアユニットが出来上がったらス−パ−ﾁｬ−ジャ−ｷｯﾄの付属Ｏリングを２個交換してエンジンブロックに組み付けです
装着前
装着後
ｷｯﾄ付属のか閉めバンドで止めます
バンド緩かったりするとダクトホ−ス外れて大変なことになるので要注意です
此処までくればあとは簡単 元有ったとおりに組み付けて完成ですｺﾚ
ス−パ−ﾁｬ−ジャ−の簡易テストのやりかた クラッチの滑り圧力を測定しましょう基準はトルクレンチでペラを回すんですが0.6ｋｇ．ｃｍ〜0.9ｋｇ．ｃｍでペラが回れば規定以内ですねｺﾚ 0.6ｋｇ．ｃｍ以下なら交換を検討です（おそらく高回転不調が起きているはず）
ってことで修理雑記帳本編でしたｺﾚ
03モデルのみギヤの当たりを良くする為にスペ−サ入れています
左右にまわしながら抜くのですが今回固着してましたﾖ って事で本来なら使わないはずの工具バ-ル様登場ですw
今回ラッキ-だったのはブロアのシャフトが使えたって所ですねｺﾚ よくシャフトまでﾀﾞﾒになってしまうことあるんですよw油圧プレスで圧入しないと作業できないです
ここで注意して頂きたいのは自分で分解するのはお勧め出来ませんｺﾚ えらい勢いで回転するところなので精度求められるんですﾖ セラミックプレ−トも下手に扱うとクラック入るし 特にブロアシャフト交換とか大変ですプレス加工有ります【今回はやってませんけどね】(´・ω・`)ｂ
ｺﾚ
って事でシャフト＆Ｂ/g交換ですｺﾚ 手順間違えると0.5秒でブロア壊れます 技術力に 自信の無い人は絶対にやらないで下さい
ブロア本体からB/g抜き取ってから開始ですｺﾚ
下図の左 ブロア本体をプレス機にブロア本体とB/ｇをセットします
なんで0.5秒で壊れるかって？それはB/gの材質が問題点なんですよ 叩いたり無理な力
加えるとクラックの入りやすい材料でB/ｇインナ-が作られてるからなんですねｺﾚ この材質
の利点が潤滑油が少なくても焼き付きにくいって所なんです高回転には強いけど衝撃には弱い
って欠点も有るんです って事で要注意ですね
下図の右 ベアリング圧入アダプタを装着して圧入です
新品シャフトを挿入していきます
Ｂ/ｇインナ-に圧力が掛からないようにシャフトにカラ-を付けて 圧入します
こっち側のＢ/ｇも圧入アダプタ-を使用して挿入です
これでＢ/ｇの茶色い部分のインナ-に圧力を加えることなく圧入作業終了です
特殊工具にてリテ-ナを締め付けます
ブロアのファン締め付けです これ逆ネジ使っています
こんな感じでシャフト＆Ｂ/ｇ交換します 手順間違えるとB/ｇインナ-に圧力掛かってB/ｇだめになります 気が付かずに組み付けると即破砕してしまいますので 要注意
シャフト組み立てが終わった時点で 手で回転させて 回転音にノイズが入らなければ完成です
